鑄造(zao)與鍛造的(de)區别，绿蔷薇 电❌视剧㊙️90%的車(chē)友都不知(zhī)道

　　經(jing)常有人問(wèn)“我要直接(jie)上鍛造輪(lún)嗎？”“鍛造的(de)和鑄造的(de)真的差💃很(hěn)多嗎？”沒錯(cuo)，他們真的(de)差很多。卡(kǎ)車輕量化(huà)實質上就(jiù)是零部件(jian)輕量化，采(cai)用鍛造鋁(lü)合金車輪(lun)，可以⛹🏻‍♀️很大(da)程度減輕(qīng)車的自重(zhòng)。比如，一輛(liang)拖挂40噸的(de)重卡和半(bàn)挂車運輸(shū)系統，一共(gong)有22個車🔞輪(lún)，加上前⁉️後(hou)備胎共有(you)24個。

　　以目前(qián)我們經常(cháng)用的鋼質(zhi)車輪計算(suàn)，如果換成(cheng)鍛造鋁合(hé)金⭐車輪，重(zhòng)量可減輕(qing)近600kg。

　　不僅如(ru)此，由于鋁(lǚ)合金材料(liao)具有散熱(rè)好和防止(zhi)輪胎🧑🏽‍🤝‍🧑🏻橡🏃‍♀️膠(jiāo)老💁化的特(te)點，裝上鍛(duan)造鋁合金(jīn)車輪的卡(kǎ)車💰、客車、挂(guà)車可節省(shěng)26%的輪胎🚩消(xiāo)耗。由此可(kě)見，節能減(jian)排的效果(guo)多麼明顯(xiǎn)。

　　那商用車(che)用鋁車輪(lun)，為什麼用(yong)鍛造不用(yong)鑄造呢？

　　1genganquan

　　在(zài)一些guojia，鑄造(zào)商用車車(chē)輪已經不(bú)被采用或(huò)被禁止使(shǐ)用。

　　鍛造車(chē)輪因6061材料(liao)具有抗沖(chong)擊、抗疲勞(láo)性能高的(de)特點。如在(zài)受到強力(lì)撞擊時隻(zhī)會發生變(biàn)形，不會斷(duan)裂，氣壓也(ye)不會在瞬(shùn)間🔞消失，保(bǎo)證了車輛(liang)的anquan。

　　鑄造車(che)輪因A356材料(liào)抗沖擊性(xing)能相對差(chà)，受強力撞(zhuàng)擊後易發(fā)生粉碎性(xìng)斷裂，氣壓(yā)瞬間消失(shi)，十分危險(xian)。

　　2geng輕量化

　　鍛(duàn)造

　　因鍛造(zao)車輪的高(gao)強度的特(te)點，可以獲(huò)得geng輕的産(chǎn)品重量，如(ru)以22.5*9.0産品為(wéi)例，鍛造車(chē)輪重量24KG以(yǐ)内即可通(tōng)過标準測(cè)試要求㊙️，如(ru)需💰滿足TUV标(biao)準要求，重(zhong)量也可控(kòng)制在25KG以下(xià)，比鑄造車(chē)輪輕20%左右(you)。

　　鑄造

　　以22.5*9.0産(chan)品為例，鑄(zhù)造車輪重(zhong)量需28.5KG左右(you),才能通過(guo)标準測試(shì)要🛀🏻求。且鑄(zhu)造車輪很(hen)難滿足TUV标(biao)準測試要(yào)求。

　　3geng高的表(biǎo)面品質

　　鍛(duan)造抗氧化(hua)程度高，常(chang)新常亮

　　鍛(duàn)造車輪經(jing)過加工後(hou)表面光亮(liàng)均一、不存(cún)在鑄造的(de)疏松、氣孔(kǒng)等缺陷，又(yòu)因6061鋁合金(jin)具有很好(hǎo)的抗氧化(hua)性🙇🏻能，車輪(lún)在使用一(yi)段🔞時間後(hou)仍光亮如(ru)新。鍛造🌈車(che)輪不需要(yào)塗裝。

　　鑄造(zao)抗氧化程(chéng)度低，易發(fā)黃變黑

　　鑄(zhu)造車輪為(wei)熔煉澆鑄(zhu)後冷卻成(cheng)型，不可避(bì)免的會☀️産(chan)生疏松、氣(qi)孔、夾雜等(děng)内在和外(wài)觀缺陷，又(yòu)因材料的(de)特性，加工(gong)後表面易(yi)腐蝕和發(fa)黑，鑄造車(chē)輪需要塗(tú)裝。

　　4原材料(liào)的巨大差(chà)異

　　鍛造

　　1.鍛(duan)造車輪采(cai)用的鋁合(he)金材料牌(pai)号為6061。6061屬Al-Mg-Si系(xì)合金，具有(you)良好的塑(sù)性和優良(liang)的耐蝕性(xing)。

　　2.鍛造車輪(lún)無應力腐(fu)蝕開裂傾(qīng)向，T6熱處理(lǐ)後達到高(gao)強度，是目(mu)前世界上(shàng)商用車鋁(lü)合金車輪(lún)的主流使(shi)用工藝。

　　3.汽(qi)車用6061鋁合(he)金鍛棒對(duì)熔煉和結(jié)晶要求非(fēi)常高，相對(duì)材🌂料價格(gé)也高。

　　鑄造(zao)

　　鑄造車輪(lun)采用的鋁(lü)合金材料(liào)牌号為A356。需(xū)二次熔煉(liàn)後鑄造成(cheng)型，可分重(zhòng)力鑄造、低(di)壓鑄造、高(gao)壓（擠壓）鑄(zhù)造等，在低(dī)🏃載荷的乘(chéng)用車車輪(lún)上使用廣(guǎng)泛，但在高(gao)🚩載荷的商(shang)用車🈲車輪(lun)上使用很(hěn)少且缺乏(fá)可靠性。

　　5工(gōng)藝geng先進

　　鍛(duan)造

　　鑄造

　　1.鑄(zhù)造車輪工(gōng)藝包含熔(róng)煉、澆鑄、冷(leng)卻成型，鑄(zhù)件會出❤️現(xiàn)疏松、氣孔(kǒng)、氧化夾雜(zá)等缺陷，因(yīn)冷卻的先(xian)後不同🙇🏻，會(huì)産生不同(tong)部👄位力學(xué)性能相差(chà)很大。

　　2.鑄造(zào)工藝受熔(róng)煉、除氣、調(diao)質、澆鑄多(duō)個過程影(yǐng)響，過程影(ying)響大，品質(zhì)波動大。

　　6geng強(qiáng)的機械性(xìng)能

　　鍛造：

　　鍛(duàn)造車輪經(jīng)過熱處理(li)後機械性(xìng)能可達到(dào)：

　　抗拉強度(du)≥330Mpa,

　　屈服強度(du)≥300Mpa,

　　延伸率≥12%

　　鑄(zhu)造：

　　鑄造車(chē)輪經過熱(rè)處理後機(jī)械性能标(biao)準：

　　抗拉強(qiáng)度≥260Mpa,

　　屈服強(qiáng)度≥180Mpa,

　　延伸率(lü)≥5%

　　不要說萬(wàn)分之一的(de)危險，哪怕(pà)十萬分之(zhi)一的生命(mìng)anquan出問🐆題可(ke)⁉️能🥵都是不(bú)被允許的(de)，每個車主(zhǔ)的背後都(dou)是一個幸(xìng)福的家庭(tíng)✨！總之，鍛造(zao)就是比鑄(zhu)造好很多(duō)，所以，如果(guǒ)你有小錢(qián)錢的話，你(nǐ)的愛車該(gai)配什麼樣(yang)的輪毂，你(ni)懂得。